华体会体育(中国)hth·官方网站2019年12月份轨道交通智能运维、信息化及全自动运行市场信息汇总1、上海地铁15号线首辆全自动驾驶列车下线日，上海轨道交通十五号线全自动驾驶列车下线号线号)正式下线节编组A型地铁车辆(共324辆)，最高运行速度80km/h，列车及所有子系统的功能和设计满足全自动驾驶标准GoA4等级，由中车长春轨道客车股份有限公司制造，牵引系统由上海阿尔斯通交通设备有限公司提供。

　　城轨云平台采用华为HCS6.5全栈云解决方案，统一承载ISCS、AFC、PIS、ACS、CCTV等多应用系统，突破当前城轨业务系统的烟囱式发展，整合平台、融合资源，真正实现资源共享，按需调配，弹性扩展，使昆明地铁4号线%左右，节省运维人力成本30%以上，实现敏捷运营，简化运维难度，推动昆明地铁4号线实现从线路运营向线网运营转型，为业务紧密联动和大数据分析打下基础。

　　升级为GoA4的燕房线列车可以准时从休眠中自动唤醒，完成自检后自动出库，按照时刻表正线运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列运营工作，最终自动回库华体会体育(中国)hth·官方网站、自动洗车、自动休眠。列车运行全过程均无需人工操作，完全实现全自动。

　　燕房线从信号、车辆、通信到综合监控系统完全是国产，相比传统基于通信的列车控制系统（CBTC），全自动运行系统（FAO）能够提升运营效率，有效地免去司机操作时间，在保证相同有效站停时间下减少列车开关门反应时间，提高线路运行速度。同时，先进的全自动运行系统能通过切实有效的控制策略，防止因人为误操作引起的地铁事故，大大减少人为事件的发生。此外，司机可以从重复作业中解放出来，为乘客提供更优质的服务。

　　12月17日，在科技部青岛召开的项目验收会议上获悉，由中车四方股份公司牵头的国家科技支持下一代地铁项目被成功验收。来自科研院所、高校和企业的13位专家学者组成的专家小组通过对样车的现场检验，对项目成果进行了报告论证和讨论华体会体育(中国)hth·官方网站，专家组同意该项目通过验收。我国在地铁列车领域取得最新研发的技术成果，地铁列车的生产具备了产业化能力。

　　下一代地铁智能化水平更高。列车最高时速可达140公里/小时，比普通地铁车辆运行速度快，全过程实现自动驾驶。乘客系统也更加智能化。窗户变成了一面可触控显示屏。乘客可以在车窗上网、购票、看新闻、浏览视频，不仅如此，该车采用先进的智能运行维护技术，实现全息实时状态监控、途中预警和主动运行维护，而且车辆的运行维护保障更加智能化。

　　12月8日，在苏州市轨道交通5号线标茅蓬路站隧道口，伴随着盾构机刀盘的转动和地连墙混凝土剥落，东大街站至茅蓬路站盾构隧道右线顺利贯通，至此，中铁电气化局集团铁路工程公司承建的苏州轨交5号线条隧道全部贯通，比计划工期提前23天，为车站附属施工和轨通创造了条件。

　　苏州轨道交通5号线是江苏省首条全自动驾驶轨道交通线公里，呈西南—东北走向，西起于吴中区集散中心站，东至苏州工业园区阳澄湖站，全线号线盾构隧道施工已进入最后冲刺阶段，按照施工计划，今年年底有望全线月底实现正线号线将全自动运行 列车不再需要司机

　　12月30日消息，目前正在有序推进建设的地铁5号线将采用全自动运行系统，建成通车后，将是广西首条用全自动运行系统的地铁线路。该系统不仅让列车运行不再需要司机，而且列车自己还能从休眠中自动唤醒，完成自检后自动出库，按照时刻表正线运营，完成站间行驶、到站精准停车、自动开闭车门、自动发车离站等一系列运营工作。此外，自动回库、自动洗车、自动休眠等维护工作也完全实现全自动华体会体育(中国)hth·官方网站。

　　系统化、集成化、智能化是目前轨道交通安防系统的关键字，轨道交通安防系统应用云计算技术迫在眉睫，借助云计算对信息资源进行充分利用，优化资源，完善安防系统，解决海量数据信息导致存储、信息处理问题，也是顺应目前智慧轨道交通大趋势。更多内容请点击：干货 云计算在轨道交通安防系统应用方案

　　智能运维是近10年来在城市轨道交通行业内发展起来的一种新运维模式，有助于提升城市轨道交通装备的智能化应用与管理水平。通过介绍上海市轨道交通车辆智能运维系统的组成、主要功能及其在实际应用中的成效，提出对于车辆智能运维系统发展的一些思考和建议，以期为其发展提供参考和借鉴。更多内容请点击：上海市轨道交通车辆智能运维系统研究与应用

　　温州市域铁路S1线一期工程采用的综合监控系统，在国内首次采用云技术架构。本文介绍了基于云计算的综合监控系统的建设背景、建设目标，并就温州市域铁路S1线一期工程综合监控系统的云计算产品选型及方案设计过程进行了详细分析，着重描述了基于云计算的综合监控系统的集成、实现过程，并对云计算在轨道交通中的应用进行了展望。更多内容请点击：城轨信息化案例 基于云计算的综合监控系统的实践10、收藏 《智能运维等级》发布（附全文）

　　在物联网、大数据、人工智能等智能技术不断发展成熟，“智能+”技术体系开始被工业领域和公共领域广泛接纳的时代背景下。应用智能技术全面赋能运维这一重要环节，实现安全服务水平和成本效益的进一步提升，成为城市轨道交通行业发展的必然趋势。为明确城市轨道交通“智能运维”内涵，根据行业智能运维应用现状，结合RAMS标准体系研究，以城市轨道交通列车通信与运行控制设备为研究对象，探索智能运维的发展路径和智能技术典型应用场景，为行业各单位提供参考，共同促进智能运维发展，特编制本。更多内容请点击：收藏 《智能运维等级》发布（附全文）

　　针对上海轨道交通车辆系统维护、维修中出现的工作量大、时间窗口越来越少、人为影响大、维护成本高、及时性不足、统筹能力弱、与运营无缝衔接不够等问题，必须对过程化管控、统筹调度、标准化作业等方面进行改革，有必要把当前先进的信息技术特别是互联网、物联网、大数据分析、智能化诊断以及人工智能等技术应用到维护维修业务中，并综合设备管理的新思想与新方法，构建涵盖设备状态感知、设备资产管理、维保业务驱动的综合信息平台，做到自动感知、自动触发、任务降解、及时闭环的智能化运维，满足轨道交通超大规模网络化运行的要求。

　　在整个建设过程中，同时将形成面向城轨网络化发展的智能运维规范体系，包括数据采集设备标准化、数据传输协议标准化，分析应用接口标准化等，提高系统的普适性。通过上海地铁车辆智能运维工程项目的实施，为全国城市轨道交通车辆由传统修向基于智能运维新模式的车辆状态修转变提供示范。更多内容请点击：干货 上海地铁智能运维系统建设情况

　　介绍了东莞地铁设备智能运维系统，详细介绍了该体系中设备信息化管理平台、设备智能监测及管理系统的组成和功能，总结了东莞地铁设备智能运维系统的应用经验，展望了城市轨道交通运维智能化管理的发展方向。主要结论为: 采用基于信息化和智能化技术的设备智能运维系统，有助于实现设备的全生命周期管理，提高设备的可靠性，预防和减少设备故障发生，降低维护成本。更多内容请点击：干货 东莞地铁设备智能运维系统分析

　　随着我国城市轨道交通的快速发展，安全高效网络化的城市轨道交通运营需求日益增长。针对城市轨道交通车辆实际运营需求，搭建智能运维系统架构，介绍智能检修的具体方法、智能生产管理的执行方式、车辆数据分析的发展方向，以期为城市轨道交通车辆智能运维系统的发展提供参考与借鉴。更多内容请点击：干货 城市轨道交通车辆智能运维系统探索与研究

　　为保障地铁线路运营秩序，提高运营服务质量，降低人为因素所导致的故障的影响，必须研究地铁车辆故障智能处理系统，以适应未来地铁车辆的全自动化运行模式。基于此，笔者就地铁车辆故障智能处理进行简要分析。更多内容请点击：地铁车辆故障智能处理分析中标信息

　　服务周期：本委外维修保养项目服务期限为1年，预计服务期暂定为2019年12月18日至2020年12月17日，具体开工时间以采购人正式进场施工书面通知为准，投标人自行考虑进场准备时间，不计入服务周期内。

　　采购范围：南昌轨道交通2号线座车站的屏蔽门系统设备以及场段和基地屏蔽门系统培训室的系统设备维护保养及维修。委外维保包含：南昌轨道交通2号线一期及南延线个车站的屏蔽门系统设备的维修、保养、故障设备恢复及设施相关的应急抢修、施工配合、台账管理等相关工作，同时包含车站技术改造后增加设备的检修、保养工作。