hth·华体会体育NXP CES 2021：多项创新技术助力全行业发展尽管疫情阻碍了大多数人的商务旅行，但恩智浦执行副总裁兼首席技术官Lars Reger一点都没有闲下来。在2020年10月份与恩智浦半导体总裁兼首席执行官Kurt Sievers联袂主持了超燃的NXP Connects之后，今年一月，Lars又在CES在线展会上担任了NXP CES Live 2021的主持。

　　在此前接受其他媒体的采访时，Lars透露疫情期间通过坚持跑步，体重足足减了14斤。在今年的虚拟展示上，来自全球的客户不光可以足不出户全方位地观看40多个创新的虚拟展示动画，更可以清晰地看到Lars的变化。

　　疫情没有影响Lars的生活，没有阻挡恩智浦工程师们的创新脚步，没有影响任何产品的开发进程。在CES期间，恩智浦推出了多项创新技术，涵盖了汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施四大领域。

　　日前，Lars连线中国媒体，向中国市场详细介绍了恩智浦对未来技术趋势的预判以及所对应的产品发布。

　　Lars表示，之前，半导体市场大规模增长驱动力先后从笔记本电脑、台式电脑和家庭影音娱乐系统转到手机、数据存储和云计算。展望下个十年，Lars认为主要是由智能的数字辅助系统，即物联网来驱动。“我们称这样的新世界为‘赋能预知变化、自动化的世界’”Lars说道。

　　Lars指出，在自动化的世界中，包括安全边缘处理，全自动的电动汽车以及5G通信将是重要的赋能手段。“自动化世界对于恩智浦来说非常重要，未来会有数百亿个智能连接设备，恩智浦的应对之道则是通过全套芯片解决方案的形式，满足从手表到汽车，从机器人到家居的所有简单和复杂的市场。”

　　作为蝉联多年汽车半导体销售桂冠的恩智浦，其汽车营收占到了公司接近一半的营业额。Lars已经在汽车行业深耕多年，所以提到汽车领域的创新总是有说不完的话题。

　　“如同大多数行业一样，汽车行业的口号也变成了‘软件定义汽车’。所以我们射频处理业务部同时囊括了汽车无线年前我们已经在开发汽车中的软件定义的无线电技术，通过一个可编程芯片满足全球各个国家，不同标准制式的广播和电视接收，从而实现了平台统一化。”Lars说道。RF-CMOS SDR使恩智浦能通过紧耦合的射频前端和基带软件实现多种无线电标准。以前，每支持一个特定的无线电标准都需要使用昂贵的硬件。特定应用的SDR概念不仅具备能够支持多种标准的性能和灵活性，还可提供显著的空间、能源并节约成本。

　　“现在恩智浦已经将软件定义无线GHz水平，软件定义的超宽带达到9GHz，软件定义的雷达达到18GHz。软件定义需要硬件提供高效的计算，对信号和分辨率做出优化，同时也需要高效地实现软硬件交互。”Lars介绍道。由于有了SDR技术，为汽车制造商和基础设施设备制造商创建一个灵活、高性价比的V2X平台成为可能。基于SDR技术来处理V2X功能的单硬件IC平台，它还处理Cohda Wireless提供的接收增强算法。Cohda Wireless即使在最具挑战的移动条件和非视距情况下也能提供高性能，其结果就是面向V2V和V2I通信的灵活的SDR处理器，支持全球标准，可通过固件下载实现线尾配置。软件定义无线电方法使OEM能够部署全球V2X平台。

　　如今在软件的要求方面也有了非常大的变化，比如恩智浦40%的开发者都是软件的开发者，而不仅仅是芯片设计的开发者。对于汽车制造厂商来说，最大的成本并不是来自芯片而是来自软件开发。例如，当车上配备紧急制动装置时，之前NCAP已能够满足这样的要求，接下来厂商只需要完善自动制动的评估或者通过全自动的方式来启动紧急制动。一旦上市之后有过一次验证，接下来就不需要再进行软件开发，这对制造厂商来说可以节约成本。

　　域架构则是近年来汽车电子控制单元的发展趋势，随着汽车内部越来越多，车载网络变得越来越复杂，必须将网络分割成子网络，从而形成特定的域架构模式。在域架构的构造下，汽车各种功能将进行分区，比如专门负责自动驾驶的区域、信息娱乐系统的区域、动力总成的区域以及车身电子和连接的区域等，每一个域和其他的域都是分开的。“这样做的最大优势是，如果要对自动驾驶的一个域进行修改，可以不用重新评估动力总成的域，因为这两者是完全分隔的。”Lars说。

　　除了两大技术热门发展动向之外，Lars还介绍了恩智浦此次推出的重磅产品——全套雷达传感器解决方案和BlueBox 3.0华体会体育。

　　恩智浦全套雷达解决方案涵盖从NCAP角雷达到4D成像雷达的所有雷达产品，实现360度的安全环绕式探测。包括了微处理器，雷达收发器，电源管理，以太网/CAN收发器，以及相应的软件和SDK，通过可扩展产品组合支持优化设计和软件复用，可减少研发工作量，加快产品上市周期。

　　Lars表示，目前自动驾驶市场正在降温，人们对于全自动驾驶的关注度远不及针对L3量产进行的研究，并且在未来3-5年依然如此，这就使成像雷达相较于激光雷达更有优势。

　　“这个想法出现已经有6年了，但成像雷达的问世让我们有了机会。”Lars说道。恩智浦的4D成像雷达相比以往的2D来说，大幅提高了分辨率，因此可以感知对方的车辆种类，可以测量隧道的长度和宽度，而不仅仅像2D一样只能粗略地判断前方有物体。

　　如图所示，上面是传统2D雷达，下面是高分辨率雷达的精确度体现。通过4颗TEF82XX芯片的级联，可实现最高192路虚拟接收天线系统，可以通过点阵判断出对面的车辆或行人，达到与激光雷达可比的精确度，此外还可以更简单地测量速度，恶劣天气下仍可运行，以及更低的成本。

　　BlueBox 3.0，这是恩智浦旗舰安全汽车高性能计算（AHPC）开发平台的新扩展版本。BlueBox 3.0 专为在芯片设备就绪前，进行软件应用开发和验证而设计，提供灵活的方来应对用户定义汽车、安全等级2+（L2+）自动驾驶以及不断发展的汽车架构，这必将推动互联汽车的变革。通过将集中式计算模块、安全集成的高性能恩智浦处理器、扩展 I/O 连接以及基于Kalray MPPA 处理器的 PCIe 卡扩展相结合，由此实现异构加速；BlueBox 3.0为设计人员提供能够加快系统开发周期和上市速度的解决方案。

　　它结合了Layerscape ® LX2160A嵌入式计算处理器以及支持ASIL D的S32G274A汽车网络处理器，用于汽车服务型网关、域、安全协处理器以及扩展选件，帮助开发其他感知和加速解决方案。

　　Lars特别强调，BlueBox支持灵活可扩展的架构，最高可满足L4级别的自动驾驶，对于车企而言，中央边缘计算系统开发工作可实现灵活化，平台化。

　　如Kalray一样，在BlueBox体系中，恩智浦引入了多家第三方合作伙伴，涵盖软硬件、中间件等供应商。

　　WiFi 6E是2021 CES上的重点技术之一，众多路由器厂商都宣布进入WiFi 6E市场。WiFi 6E属于WiFi 6的增强版本，比起WiFi 6，最大的亮点在于频段的不同，WiFi 6版本是基于2.4GHz和5GHz两种频段，而WiFi 6E则是在此基础上增加了6GHz频段（5925-7125 MHz，共1.2 GHz带宽），全新的6GHz频带的宽度为1.2 GHz，可容纳7个160MHz的频带或14个80MHz的频带。恩智浦也在CES上宣布推出了全新的CW641 Wi-Fi 6E三频段片上系统（SoC），为可在6GHz频段运行的新一代Wi-Fi 6设备奠定基础。鉴于传统2.4GHz和5GHz频段的拥堵程度不断加剧，美国FCC以及世界其他地区批准了用于6GHz频段的1.2GHz未授权频谱，这将为Wi-Fi格局带来巨大转变。恩智浦推出了一款全新的Wi-Fi 6E设备，旨在充分利用这一6GHz频段，并通过提高吞吐量、容量、可靠性和降低延迟来扩展Wi-Fi容量。

　　在工业物联网领域，尤其是智能HMI、智能器件还有智能家居、智能工业自动化和连接等智能化改造过程中，恩智浦都有相应的完整解决方案。Lars以工业自动化为例，可以通过恩智浦的UWB技术或者i.MX 8M Plus提供的人脸识别，实现人机无触摸、无接触的操作，实现更安全，更智能的交互。

　　如图，通过Gestoos AI手势识别SDK与恩智浦的i.MX 8M Plus结合，实现无接触手势操作机器以及安全帽，安全镜等识别。

　　恩智浦完整的工业自动化解决方案，包括了针对TSN应用的LS1028工业应用处理器，i.MX 8M Plus以及针对电机驱动的i.MX RT1170，恩智浦可以多角度解决现场自动化所遇到的各种问题。该方案不光支持度第三方产品，还可以通过TSN实现强大的扩展功能。

　　Lars提到了与LivingPackets携手推出的全新智能运输包裹THE BOX，该产品去年获得了CES创新奖，THE BOX采用了恩智浦的可信边缘和连接技术，能够进行标签认证和跟踪操作华体会体育，据悉双方合作已长达五年。互联装运箱/“箱联网”技术的集成为电子商务公司（效率、可追溯性）和消费者（交付状态、订购模式相关信息更新）创造了更好、更便捷的体验。

　　恩智浦应对智能物流领域，主要提供NTAG SmartSensor产品系列组合，其是将NFC连接与自动传感、数据处理和记录相结合的单芯片解决方案。它很容易通过I2C接口与无线电、传感器、或安全元件解决方案结合使用。NTAG SmartSensor是一款最小的边缘计算设备 – 使用智能手机和专用应用通过NFC将收集到的数据安全地上传到云中，从而更轻松地在线管理数据。NTAG SmartSensor是经过温度校准的，这个功能最适合跟踪疫苗、葡萄酒等温度敏感的产品。通过使用I2C接口，NTAG SmartSensor还可以检测湿度、倾斜、冲击和振动等状况。

　　安全则是不同于四大应用，而是从汽车到物联网等领域贯彻始终的一项重要保证。Lars说道：“针对更加智能化自动化的世界，大家会越来越多地把责任让渡给电子设备，由它们来完成相关的任务。在这个过程中如果没有信任就无法实现前述目标，所以我们必须要特别注重相关解决方案的安全。”

　　日前，恩智浦推出了EdgeLock 2GO，这并不是一个芯片，而是结合了云技术的物联网安全服务平台，基于恩智浦 EdgeLock SE050安全芯片，同时提供密钥注入的预配服务，用户可以安全地部署和管理IoT设备和服务，选择适合自己的选项，从而可以在优化成本的同时受益于高级的设备安全性。

　　而为了在更大范围内实现安全，恩智浦发起了人工智能伦理倡议，让边缘ML、AI更安全的发展。在名为《算法道德》的中，恩智浦详细介绍了人工智能原则的全面框架：不作恶、人类自主、可解释性、持续关注与警惕、以及通过设计确保隐私性与数据安全性。这些原则根植于恩智浦的企业价值观与道德准则中，并且在恩智浦构建全球复杂安全设备的悠久传统中得到了践行。人工智能框架是跨公司协作的产物，汇聚了全球工程团队及面向客户团队的意见和见解。

　　北京，2014年9月22日——NXP Software公司日前宣布新款努比亚Z7 Max智能手机具备了由其 LifeVibes™ VoiceExperience带来的优质语音会议功能。这款整体软件解决方案是在高通8974平台上进行集成和调试。从软件项目启动到大规模生产，耗时不到六周时间。 努比亚是中兴通讯旗下的高端智能手机品牌，主要面向高端开放市场。中兴近日发布了努比亚Z7 Max智能手机，这是目前全球唯一一款双卡双待的4G手机，并且其摄像头具备专业标准的DLSR功能。通过与手机音频专家NXP Software的合作，中兴还提供真正的商业级、免提语音会议功能。 努比亚首席执行官倪飞表示：“我们感谢NXP Software

　　记者从恩智浦（NXP）网站了解到，NXP28日宣布，其RF Power部门以18亿美元的价格出售给北京建广资产管理有限公司（简称 建广资本 ，JAC Capital）。 根据协议，本次交易标的包括NXP RF Power部门所有业务、管理团队及相关专利，为此，建广资本将在荷兰成立100%持股子公司（下称 新公司 ）。资料显示，NXP的RF Power部门在高性能射频功率放大器领域处于领先水平，产品主要集中在蜂窝基站市场；在工业照明、下一代烹饪和汽车电子点火系统具有增长潜力。 建广资本表示，在半导体和电信领域拥有多年的金融运作和管理经验，将继续加大研发、生产和客服等方面投资，以加强新公司市场地位。 芯谋研究首先分析师顾

　　北京时间11月17日早间消息，本周四，彭博社援引知情人士的话说，美国智能手机芯片制造商高通公司（Qualcomm）计划收购恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors NV），或将在今年年底得到欧盟的批准。 高通公司是Android智能手机制造商和苹果公司的芯片提供商，本次交易之后，该公司将成为半导体行业的“巨无霸”，必将在快速成长的汽车芯片市场成为领先供应商。 彭博社的报道称，高通承诺不收购属于恩智浦的标准关键专利和系统级专利，使监管机构的担忧略有降低。 高通公司前不久刚刚拒绝了竞争对手博通公司高达1030亿美元的收购，认为这一出价低估了公司的价值，面临监管障碍。 高通在今年六月曾

　　大联大控股 宣布，其旗下 世平 推出基于恩智浦（NXP）的MM9Z1_638的电源信号双隔离型车用大电流检测器解决方案。 大联大世平推出的大电流高精度的电源与信号双隔离型分流器解决方案，主要用于车载BMS使用。该方案采用模块化的设计，可适用在大部分的高功率电池管理系统上，实现高达1500A的电流侦测，并且通过CAN总线将时实的电流状态回馈给车上的ECU作为最实时的二次保护依据。 该解决方案采用NXP MM9Z1_638为主控芯片：MM9Z1_638是一个全面集成的电池件，该器件可通过一个外部分流电阻进行精确电流测量，可通过使用内部校准电阻分频器或外部分频器提供4路电压测量，其包括一个内部温度传感器，可贴紧电池并测量电

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　　日前，恩智浦开启了大中华区十个城市的MCU技术研讨会，以此为起点，标志着恩智浦MCU策略的进一步实施。当然，这并不是MCU市场策略的全部，恩智浦半导体微产品线大众市场产品系列总经理Ross Bannatyne借巡展机会，为大家详细讲解了恩智浦微新产品及其未来蓝图。 新品不断 Ross Bannatyne盘点了恩智浦涉足MCU的历史，居然已有39年的历史了，1975年收购Signetics之后，飞利浦电子（恩智浦前身）开始涉足MCU领域。而与ARM的合作，也可以追溯到24年前，作为ARM的投资方和首个授权厂商，VLSI 1999年被飞利浦收购。此外，2012年恩智浦还进行了一次工具供应商的收购——2012年收购ARM

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　　2007年9月28日，中国苏州—— 全球最大的半导体封装测试厂日月光半导体制造股份有限公司（日月光，TAIEX：2311，NYSE：ASX）及恩智浦半导体 (由飞利浦创建的独立半导体公司) 今天宣布针对今年2月初对外发布的封装测试合资项目，目前双方已完成合作事宜，合资的封装测试厂位于苏州，命名为日月新半导体。 日月新半导体位于中国江南的苏州工业园区内，其策略性地理位置将为迅速发展的半导体封测市场以至全球半导体市场提供服务。日月光拥有该合资公司60%的股份，恩智浦则持有另外40%的股权；其董事会则由双方的高管组成。日月新半导体最初会致力于移动通信业务，未来预期将业务扩展至领域。为了满足消费者的需求，日月新半导体将提供多元化的封

　　中国上海，2015年1月7日讯——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码：NXPI）宣布荣获“2014年OPPO全球供应商鼎力支持奖”：广东欧珀移动通信有限公司（以下简称“OPPO公司”）在2014年12月9日深圳举办的首届OPPO全球供应商大会上，授予恩智浦该奖项，表彰恩智浦在助力OPPO成为全球领先的智能手机制造商中，起到的关键作用。 作为OPPO的重要战略合作伙伴及全球领先的半导体供应商，恩智浦长期为OPPO智能手机提供创新解决方案及产品。目前，恩智浦已与OPPO合作开发多款旗舰智能手机机型，如OPPO Find7、N3、N1和N1 mini，都设计导入了恩智浦高度集成的

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　　恩智浦半导体（NXP Semiconductors）今天宣布第四届恩智浦杯创新设计大赛正式起跑。成功举办三届的恩智浦杯创新设计大赛已成为大中华区各大专院校学子汇聚创意、切磋交流的舞台，同时也激发了更多在高性能混合信号（HPMS）技术的创新与应用。今年恩智浦设定的竞赛主题为“嵌入创意华体会体育，照亮绿色‘芯’未来”，旨在鼓励学生们尽情点亮创意，以对地球人类与生活的关怀为出发，打造创新且节能的绿色照明设计。进入决赛的设计选手不但能有机会获得大奖，而且将受邀至香港国际秋季灯饰展参观学习，接受恩智浦技术专家的咨询辅导，与恩智浦一起建构绿色节能的环境。 随着环保意识的普遍提升，绿色科技已成为业内的普遍趋势及产业新标准。作为领先的高性能混

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