华体会体育一代猛将 一代忠臣 山猫帕杰罗V93机械增压作为日系三大越野车之一的三菱帕杰罗，它的历史并没有陆巡和途乐那么长。正式以pajero命名的第一代车型于1982年面世，距今已有40多年的历史。诞生于1982年的帕杰罗成名于达喀尔拉力赛，自1983年首次参赛至09年退赛期间成绩始终名列前茅并12度问鼎总冠军。

　　杰罗已经十几年没有改款了，不可避免的就是装配工艺差华体会体育(中国)hth·官方网站、内饰老旧、动力表现很一般。异响也有华体会体育(中国)hth·官方网站，尤其是尾门！坐起来不舒服，减震非常硬。毕竟是一辆硬派越野，如果牧马人乘坐体验是50分的线分！而且帕杰罗是四轮独立悬挂，行程非常短。但优势就是过弯非常稳，穿越的时候可以紧紧贴着地面。最后就是超过15万公里的帕杰罗还会有一个不可避免的问题！就是消耗机油，不是冒蓝烟的那种啊。注意不是烧机油是消耗！

　　帕杰罗V93价格相对于便宜一些，也是因为帕杰罗的研发费用省了不老少。就拿帕杰罗V93来说吧，这款6G72发动机已经为帕杰罗V93服役多年了。从来没有更新过，这就把研发费用省下来了！不过在这这增压横行的年代里，动力很一般的V6 3.0不会特别突出。这个时候山猫车友就有选择升级一套机械增压系统的了！

　　将机械增压本体无损安装在6G72的发动上面，然后再加装独立的水冷散热系统给加压的空气进行降温冷却华体会体育(中国)hth·官方网站。保证进入气缸的混合气处于最佳状态。当然了硬件进行升级也要进行升级软件了，配合电脑程序来控制进气压力以及点火时间。

　　进行升级机械增压系统最终是为了进行动力提升，在升级前后分别进行马力机测试。升级前轮上马力121匹、扭矩175牛米；升级机械增压系统后轮上马力194匹、扭矩248牛米。马力足足增加60%、扭矩足足增加42%。

　　帕杰罗的超选四驱打破了分时四驱和全时四驱的界限，将两者的优点完美融合。前几篇文章也都说过这里就不再多说了！最后再说一下就是帕杰罗的保有量有点少，你看看人家隔壁霸道车友会一聚会，就好像老谁家那小谁结婚一样，满满登登欢聚一堂！

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。